SCHLECHTE SOLARPUMPE - Wenn die Pumpe richtig verwendet wird, ist der Motor nicht leicht auszubrennen.

Zeit: 2018-09-27
Zusammenfassung: Es gibt viele Gründe, warum der Pumpenmotor durchgebrannt ist, aber der falsche Einsatz der Pumpe ist einer der wichtigen Gründe. Achten Sie bei der Verwendung der Pumpe sorgfältig auf den Betrieb der Pumpe.


Es gibt viele Gründe, warum der Pumpenmotor durchgebrannt ist, aber der falsche Einsatz der Pumpe ist einer der wichtigen Gründe.

Achten Sie bei der Verwendung der Pumpe sorgfältig auf den Betrieb der Pumpe. Das Abwasser sollte kontinuierlich und gleichmäßig sein und die Pumpe hat keine Vibrationen und Geräusche. Wenn die Pumpe während des Betriebs plötzlich stoppt, sollte die Stromversorgung sofort unterbrochen werden, um die Ursache zu überprüfen. Das Intervall zwischen den beiden Anlaufzeiten der Pumpe sollte sich auf den gesamten Rücklauf des Wassers in der Pumpe beziehen. Wenn die Pumpe zu früh gestartet wird, brennt der Motor aufgrund von übermäßigem Widerstand und Wasserschlag in der Wasserleitung aus. Wenn die Pumpe im Schacht installiert ist, sollte beachtet werden, dass die Pumpe die normale Wasserleistung des Schachts erfüllen muss. Andernfalls läuft die leere Maschine ab und verbrennt den Motor.


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Um den normalen Betrieb der Pumpe sicherzustellen, sollten vor der Verwendung die folgenden Überprüfungen an der Pumpe durchgeführt werden.

1. Prüfen Sie, ob die Pumpenmotorwicklung mit einem Universalzähler offen ist. Die Isolierung kann für 500 Volt-Megohmmeter-Messungen verwendet werden. Wenn der Isolationswiderstand weniger als 0,5 Megaohm beträgt, kann die Pumpe nicht verwendet werden.

2. Entfernen Sie den Filter und drehen Sie die Pumpenwelle für Flexibilität. Wenn es nicht flexibel ist, sollte es vor dem Gebrauch eingestellt werden.

3. Ist die Auswahl der Gate-Sicherungskapazität angemessen, können anstelle der Sicherung keine anderen Drähte verwendet werden.

4. Schalten Sie die Stromversorgung ein und prüfen Sie, ob das Laufrad normal läuft (die Einschaltzeit darf 3 bis 5 Sekunden nicht überschreiten, da sonst der Motor leicht durchbrennt).

 

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